{"id":2350,"date":"2022-10-06T15:37:06","date_gmt":"2022-10-06T15:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/bike43.lademo.be\/faq\/"},"modified":"2026-10-01T05:56:00","modified_gmt":"2026-10-01T05:56:00","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bike43.lademo.be\/fr\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-page.blade.php","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-2350","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":{"header":{"header_type":"no_header","header_1":{"title":"","select_type":"image","image":null,"image_mobile":null,"link_video":null,"file_video":null,"picture_loading":null},"header_2":{"title":"","content":"","button":null,"image":null,"rounded_image":false,"logo_join_the_club":null,"background_color":""},"header_swiper":{"items":null},"header_buttons_color":{"title":"","logo":null,"use_images_mobiles":false,"items":null},"header_text_image":{"title":"","content":"","image":null,"background_color":""}},"body":[{"acf_fc_layout":"section_faq","title":"FAQ","sections":[{"title":"La marque et la fabrication","questions":[{"question":"C'est quoi Bike 43 ?","response":"Bike 43 est un fabricant belge de v\u00e9los longtails \u00e9lectriques pour les familles. On con\u00e7oit et on assemble nos v\u00e9los \u00e0 Anderlecht, \u00e0 Bruxelles, depuis 2015. La gamme compte trois mod\u00e8les, le Short, le Mid et le Long, pens\u00e9s pour transporter des enfants et des charges au quotidien tout en restant maniables en ville.\r\n\r\n"},{"question":"O\u00f9 sont fabriqu\u00e9s les v\u00e9los Bike 43 ?","response":"Les Bike 43 sont con\u00e7us et assembl\u00e9s \u00e0 Anderlecht, \u00e0 Bruxelles, o\u00f9 on produit nos longtails depuis 2015. Les moteurs et les batteries sont des Bosch allemands, les cadres sont fabriqu\u00e9s en Pologne, et environ 80% de la valeur du v\u00e9lo est d'origine europ\u00e9enne. La production reste \u00e0 taille humaine, ce qui nous permet de garder un contr\u00f4le direct sur la qualit\u00e9 de chaque v\u00e9lo.\r\n\r\n"},{"question":"Qui fabrique les v\u00e9los Bike 43 ?","response":"Bike 43 les fabrique en interne, dans son atelier d'assemblage \u00e0 Anderlecht. Contrairement \u00e0 beaucoup de marques qui importent des v\u00e9los complets, on assemble nos longtails sur place, ce qui nous laisse la main sur les finitions et sur le service.\r\n\r\n\r\n"},{"question":"Quelle est la r\u00e9partition du poids sur les deux roues ?","response":"La r\u00e9partition du poids sur les roues est de 50\/50 lors d'un usage avec uniquement le conducteur, et de 40% (avant) \/ 60% (arri\u00e8re) charg\u00e9s avec deux grands enfants. C'est beaucoup plus \u00e9quilibr\u00e9 qu'un v\u00e9lo cargo classique, et m\u00eame mieux qu'un v\u00e9lo ordinaire. L'adh\u00e9rence des deux pneus est utilis\u00e9e de mani\u00e8re optimale pour freiner et pour acc\u00e9l\u00e9rer dans les virages. Il est agr\u00e9able \u00e0 conduire, et si vous souhaitez rouler plus sportivement, vous \u00e9prouverez un grand sentiment de confiance."},{"question":"Quelle sont les diff\u00e9rentes longueurs des v\u00e9los ?","response":"Le Short a une longueur totale de <strong>173cm<\/strong>, soit une taille similaire \u00e0 un v\u00e9lo classique. Son porte bagage permet cependant d\u2019installer deux si\u00e8ges enfants l\u2019un derri\u00e8re l\u2019autre, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation de la Footbox. On peut aussi le configurer avec un Bench Kit dans sa position courte.\r\n\r\nLe Mid a une longueur totale de <strong>186cm<\/strong>, le porte bagage offrant 13cm d\u2019espace suppl\u00e9mentaire. Cela permet d\u2019installer le Bench Kit dans une position longue, pouvant accueillir jusqu\u2019\u00e0 3 enfants de petite taille. Il est \u00e9galement bien s\u00fbr possible d\u2019y installer deux si\u00e8ges enfants confortablement.\r\n\r\nLe Long a une longueur totale de <strong>197cm<\/strong>, soit 15 cm de plus qu\u2019un v\u00e9lo classique. C\u2019est un longtail plus spacieux et confortable, qui est adapt\u00e9 au transport de 3 enfants.\r\n"},{"question":"Pourquoi construisez-vous la b\u00e9quille vous-m\u00eame ?","response":"C'est exact, nous n'achetons pas une b\u00e9quille standard que nous boulonnons sous le cadre. Nous la fabriquons nous-m\u00eames.\r\n\r\nEn tant qu'utilisateurs, nous avons remarqu\u00e9 que la <strong>stabilit\u00e9<\/strong> du v\u00e9lo pour le chargement et le d\u00e9chargement est extr\u00eamement importante au quotidien. Nous ne pouvions pas atteindre cet objectif avec les produits standard, ils \u00e9taient tout simplement trop faibles. Notre b\u00e9quille a un large espacement sur le cadre et sur le sol.\r\n\r\nDe plus, elle a la longueur exacte pour \u00eatre facile \u00e0 <strong>sortir et rentrer<\/strong>, m\u00eame avec 60 kg de charge. Vous n'avez pas besoin de soulever le v\u00e9lo, il vous suffit de pousser le v\u00e9lo vers l'avant ou vers l'arri\u00e8re."},{"question":"Qu'est-ce qu'un moyeu \u00e0 vitesses int\u00e9gr\u00e9es ?","response":"Un moyeu \u00e0 vitesses int\u00e9gr\u00e9es remplace un d\u00e9railleur ordinaire plus basique. Il y a un seul pignon \u00e0 l'avant et un \u00e0 l'arri\u00e8re.\u00a0La cha\u00eene ne se d\u00e9place jamais et <strong>ne d\u00e9raille pas<\/strong>. D\u00e9railler est une exp\u00e9rience abominable pour un v\u00e9lo cargo avec des enfants \u00e0 bord...\r\n\r\nDeuxi\u00e8me avantage, la transmission se trouvent dans le moyeu \u00e9tanche de la roue arri\u00e8re, bien lubrifi\u00e9s et prot\u00e9g\u00e9s de la salet\u00e9 et du sable. Il n'y a pas d'entretien n\u00e9cessaire et donc pas de probl\u00e8me. La transmission est en acier et devrait durer toute la vie du v\u00e9lo, contrairement \u00e0 une cassette ordinaire qui doit \u00eatre chang\u00e9e r\u00e9guli\u00e8rement. Comme les pignons d'un moyeu \u00e0 vitesses int\u00e9gr\u00e9es sont en acier et que la tension de la cha\u00eene est assez constante, la cha\u00eene durera 8000-10000km et les pignons environ 20.000km. C'est une solution <strong>sans entretien et sans souci pour un usage intensif<\/strong>.\r\n\r\nTroisi\u00e8me avantage majeur, vous pouvez <strong>changer de vitesse \u00e0 l'arr\u00eat<\/strong>. Si vous \u00eates surpris par le passage au rouge d'un feu de circulation, vous pouvez repasser en premi\u00e8re vitesse \u00e0 l'arr\u00eat. Vous pouvez \u00e9galement changer plusieurs vitesses \u00e0 la fois.\r\n\r\nD'apr\u00e8s notre exp\u00e9rience, passer d'un d\u00e9railleur \u00e0 un moyeu \u00e0 vitesses int\u00e9gr\u00e9es est comme passer d'une t\u00e9l\u00e9vision N&B \u00e0 une t\u00e9l\u00e9vision couleur. On ne revient pas en arri\u00e8re. C'est une \u00e9vidence pour les v\u00e9los \u00e0 faible entretien et \u00e0 kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9."},{"question":"Pourquoi le Long a une roue avant plus grande ?","response":"Les Short et Mid ont <strong>deux roues de 20 pouces<\/strong> pour avoir un centre de gravit\u00e9 bas, ce qui donne plus de stabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9. Les roues de 20 pouces offrent aussi une maniabilit\u00e9 et une agilit\u00e9 accrues, pour se faufiler sans compromis dans le trafic urbain.\r\n\r\nLe Long a lui une roue arri\u00e8re de 20 pouces, mais une <strong>roue avant de 24 pouces<\/strong>. Pour les m\u00eames raisons de stabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9, la charge arri\u00e8re doit rester basse et la roue de 20 pouces a \u00e9t\u00e9 maintenue. Cependant, une plus grande roue avant permet de franchir plus ais\u00e9ment les trottoirs et autres obstacles sans suspension. Une roue de 26 pouces est encombrante, donc apr\u00e8s quelques essais nous avons d\u00e9cid\u00e9 d\u2019opter pour une roue de 24 pouces. Cela s\u2019est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre le bon compromis pour une conduite souple et confortable, tout en restant maniable et en offrant une bonne adh\u00e9rence au freinage. Si vous \u00eates un cycliste dynamique, voire tr\u00e8s dynamique, n\u2019ayez pas peur de sortir des sentiers battus ! R\u00e9cemment, ce set up 24\u2033 - 20\u2033 devient de plus en plus populaire sur la sc\u00e8ne MTB, on l\u2019appelle les \u201cmullet bikes\u201d. Nous sommes les fiers pr\u00e9curseurs de la combinaison d\u2019une roue avant de 24\u2033 et d\u2019une roue arri\u00e8re de 20\u2033.\r\n"},{"question":"Faut-il choisir une transmission \u00e0 cha\u00eene ou \u00e0 courroie ?","response":"Chez Bike 43, nous avons fabriqu\u00e9 des longtails pendant dix ans avec la m\u00eame transmission : moyeu interne et cha\u00eene. Ce choix n'a jamais \u00e9t\u00e9 anodin.\r\n\r\nDans une transmission \u00e0 moyeu interne, il n\u2019y a qu\u2019un seul pignon. La cha\u00eene ne passe pas d\u2019un pignon \u00e0 un autre comme dans les syst\u00e8mes \u00e0 d\u00e9railleur. Par cons\u00e9quent, la cha\u00eene n\u2019est jamais soumise \u00e0 des chocs de tension. La cha\u00eene s\u2019allonge tr\u00e8s lentement avec le temps. Nous avons test\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 15000 km sans rupture de cha\u00eene. Certains magasins conservent la cha\u00eene inchang\u00e9e jusque l\u00e0, c\u2019est le moyen le plus \u00e9conomique. D\u2019autres magasins proc\u00e8dent \u00e0 des remplacements pr\u00e9ventifs de cha\u00eene autour de 5000 km une fois que la cha\u00eene montre des signes d\u2019allongement. Le co\u00fbt est g\u00e9n\u00e9ralement d\u2019environ 80\u20ac pour la r\u00e9vision de la transmission (cha\u00eene + pignon arri\u00e8re \u2013 pignon avant seulement \u00e0 15000 km). Les cha\u00eenes que nous utilisons sont des cha\u00eenes \u00e0 longue dur\u00e9e de vie avec un traitement de surface antirouille de haute qualit\u00e9.\r\n\r\nAttention, ne confondez pas avec la combinaison cha\u00eene et d\u00e9railleur. Celle-ci n\u2019est pas adapt\u00e9e aux v\u00e9los cargo car la cha\u00eene saute d\u2019un pignon \u00e0 l\u2019autre et le changement de tension est tr\u00e8s rude sur la cha\u00eene. La cassette dure environ 1500 km et la cha\u00eene doit \u00e9galement \u00eatre remplac\u00e9e. Le co\u00fbt est d\u2019environ 150\u20ac tous les 1500 km. Bike43 ne propose pas ce type de solution jug\u00e9 trop fragile.\r\n\r\nAvec les Bike 43 Short & Mid, nous avons n\u00e9anmoins d\u00e9cid\u00e9 d\u2019ajouter en option une transmission \u00e0 courroie (Gates Carbon Drive CDX). Celle-ci ne n\u00e9cessite pas d\u2019entretien, pas de lubrification, et a une perception plus haut de gamme (parfois m\u00eame destin\u00e9e \u00e0 tromper les clients lorsqu\u2019install\u00e9e sur des v\u00e9los vendus en ligne). Les pignons doivent \u00eatre remplac\u00e9s \u00e0 environ 20000 km lorsqu\u2019ils sont us\u00e9s et deviennent tranchants, risquant de couper la courroie. Le remplacement de la courroie et des pignons co\u00fbte environ 450\u20ac. Attention, la courroie n\u2019est pas disponible pour le Bike 43 Long. \r\n\r\nPour un usage principalement urbain, r\u00e9gulier, sans outillage embarqu\u00e9, c'est une transmission qui a du sens. Pour les charges lourdes, les longs trajets en autonomie ou ceux qui veulent une solution r\u00e9parable partout avec peu de moyens, la cha\u00eene reste notre recommandation sans h\u00e9sitation. Celle-ci est \u00e9galement recyclable quasi \u00e0 l'infini, contrairement \u00e0 la courroie qui est difficile \u00e0 recycler \u00e0 cause du m\u00e9lange carbone caoutchouc. Nos offres avec chaine ou courroie sont toutes excellentes, et nous ne prenons pas parti, c\u2019est \u00e0 vous de choisir.\r\n\r\nPour terminer, voici une comparaison des co\u00fbts :\r\n\u2013 Cha\u00eene avec moyeu \u00e0 vitesses internes (Bike43) : entre 5\u20ac et 16\u20ac\/1000 km selon la politique du magasin de v\u00e9los\r\n \u2013 Courroie : 45\u20ac\/1000 km, et pour l'option courroie ajoutez 400\u20ac au prix du v\u00e9lo.\r\n \u2013 Cha\u00eene avec d\u00e9railleur : 100\u20ac\/1000 km\r\n"}]},{"title":"Choisir son mod\u00e8le","questions":[{"question":"Quelle diff\u00e9rence entre le Short, le Mid et le Long ?","response":"La diff\u00e9rence principale, c'est la longueur du rack arri\u00e8re, donc le nombre d'enfants et le volume de charge. Le Short mesure 173 cm, la longueur d'un v\u00e9lo classique, et accueille jusqu'\u00e0 deux si\u00e8ges enfant gr\u00e2ce \u00e0 la Magic Footbox. Le Mid mesure 186 cm et permet d'installer le Bench Kit en position longue pour trois petits enfants. Le Long, dans sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, mesure 205 cm et transporte confortablement trois, voire quatre enfants, avec la plus grande capacit\u00e9 de charge.\r\n\r\n"},{"question":"Quel Bike 43 choisir pour un enfant ?","response":"Pour un seul enfant, le Short suffit largement. C'est le mod\u00e8le le plus compact et le plus l\u00e9ger de la gamme, facile \u00e0 garer et \u00e0 manier en ville, tout en offrant la stabilit\u00e9 d'un longtail.\r\n\r\n"},{"question":"Quel Bike 43 choisir pour deux enfants ?","response":"Pour deux enfants, le Short ou le Mid conviennent tous les deux. Le Short accepte deux si\u00e8ges enfant l'un derri\u00e8re l'autre gr\u00e2ce \u00e0 la Magic Footbox, ce qui en fait le longtail le plus compact du march\u00e9 pour transporter deux enfants. Le Mid ajoute 13 cm de banc \u00e0 l'arri\u00e8re, ce qui laisse plus d'aisance quand les enfants grandissent.\r\n\r\n"},{"question":"Quel Bike 43 choisir pour trois enfants ?","response":"Pour trois enfants, on recommande le Long, ou le Mid avec le Bench Kit en position longue pour de jeunes enfants. Le Long nouvelle g\u00e9n\u00e9ration offre la plus grande longueur de banc, jusqu'\u00e0 environ 109 cm, et peut accueillir jusqu'\u00e0 quatre enfants.\r\n\r\n"},{"question":"Quel v\u00e9lo cargo pour une famille nombreuse ?","response":"Le Bike 43 Long est le mod\u00e8le pens\u00e9 pour les familles nombreuses. C'est le seul longtail \u00e0 transporter confortablement jusqu'\u00e0 quatre enfants. Il supporte jusqu'\u00e0 120 kg de charge \u00e0 l'arri\u00e8re dans sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration et garde une conduite \u00e9quilibr\u00e9e m\u00eame charg\u00e9.\r\n\r\n"},{"question":"Quel Bike 43 pour une r\u00e9gion vallonn\u00e9e ou avec des c\u00f4tes ?","response":"Pour du relief ou pour rouler souvent charg\u00e9, choisissez une motorisation \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9. Le Mid et le Long existent avec le moteur Bosch Performance Line PX, qui d\u00e9livre 90 Nm, id\u00e9al pour les mont\u00e9es et pour ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent p\u00e9daler \u00e0 cadence lente. En terrain plat, le Bosch Performance Line \u00e0 75 Nm est amplement suffisant.\r\n\r\n"},{"question":"Quel Bike 43 pour un usage urbain quotidien ?","response":"Pour la ville, le Short et le Mid sont les plus agiles avec leurs deux roues de 20 pouces et leur centre de gravit\u00e9 bas. Le Short se gare comme un v\u00e9lo normal. Si vous transportez souvent plusieurs enfants ou de grosses charges, le Mid ou le Long restent tout \u00e0 fait adapt\u00e9s \u00e0 un usage urbain intensif.\r\n\r\n"},{"question":"Quelle charge puis-je transporter sur les v\u00e9los ?","response":"Pour le Short, la masse totale en mouvement est de <strong>175 kg<\/strong>, y compris donc le poids du v\u00e9lo. Le poids maximum du cycliste est de 100 kg (jusqu\u2019\u00e0 130 kg avec une tige de selle \u00e0 suspension). La charge utile maximum sur le porte-bagages arri\u00e8re est de 75 kg. La charge utile maximum sur le panier avant est de 20 kg.\r\n\r\nPour le Mid et le Long, la masse totale en mouvement est de <strong>200 kg<\/strong>, y compris donc le poids du v\u00e9lo. La poids maximum du cycliste est de 100 kg (jusqu\u2019\u00e0 130 kg avec une tige de selle \u00e0 suspension). La charge utile maximum sur le porte-bagages arri\u00e8re est de 100 kg. La charge utile maximum sur le panier avant est de 20 kg.\r\n"}]},{"title":"Comparaisons","questions":[{"question":"Longtail ou front-loader, lequel choisir ?","response":"Un longtail comme le Bike 43 place la charge \u00e0 l'arri\u00e8re, sur la roue arri\u00e8re, plut\u00f4t que dans une caisse \u00e0 l'avant. Il reste donc aussi maniable qu'un v\u00e9lo classique, se gare plus facilement et se conduit de fa\u00e7on plus intuitive. Un v\u00e9lo \u00e0 caisse offre un grand volume ferm\u00e9 \u00e0 l'avant mais devient plus encombrant et plus long \u00e0 man\u0153uvrer. Pour la plupart des familles urbaines, le longtail est le meilleur compromis entre capacit\u00e9 et facilit\u00e9 de conduite."},{"question":"Pourquoi choisir un longtail plut\u00f4t qu'un biporteur ?","response":"Le longtail garde la g\u00e9om\u00e9trie et le comportement d'un v\u00e9lo normal, ce qui le rend facile \u00e0 prendre en main, m\u00eame pour un nouveau cycliste. Il est plus court qu'un biporteur, se faufile mieux dans le trafic et se range plus facilement. Sur le Bike 43, la r\u00e9partition du poids est de 50\/50 \u00e0 vide, et d'environ 40 \u00e0 l'avant et 60 \u00e0 l'arri\u00e8re avec des enfants lourds, ce qui donne un excellent \u00e9quilibre au freinage et en virage.\r\n\r\n"},{"question":"Ce qui distingue Bike 43 des autres longtails ?","response":"Plusieurs choses. Le Short est le longtail le plus compact du march\u00e9 pour transporter deux enfants, gr\u00e2ce \u00e0 la Magic Footbox brevet\u00e9e. Le Long est le seul longtail \u00e0 transporter confortablement trois, voire quatre enfants. On y ajoute le Bench Kit pivotant, un banc arri\u00e8re propre \u00e0 Bike 43, la b\u00e9quille maison tr\u00e8s stable, et une fabrication belge \u00e0 taille humaine avec environ 80% de valeur europ\u00e9enne. Enfin, le Bike 43 est con\u00e7u selon la norme v\u00e9lo cargo EN17860, plus exigeante que la norme v\u00e9lo \u00e9lectrique classique.\r\n\r\n"}]},{"title":"Transporter des enfants","questions":[{"question":"Combien d'enfants sur un Bike 43 ?","response":"Cela d\u00e9pend du mod\u00e8le. Le Short transporte jusqu'\u00e0 deux enfants, le Mid jusqu'\u00e0 trois jeunes enfants avec le Bench Kit, et le Long jusqu'\u00e0 quatre enfants, avec de la place pour trois si\u00e8ges enfant dans sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.\r\n\r\n"},{"question":"C'est quoi le Bench Kit pivotant ?","response":"Le Bench Kit pivotant est un banc arri\u00e8re propre \u00e0 Bike 43 qui transforme le rack en assise confortable pour les enfants. Il comprend des barres de maintien, des coussins et des repose pieds, et se d\u00e9cline selon le mod\u00e8le pour installer plusieurs enfants sur le banc. C'est l'une des solutions qui rend le transport de plusieurs enfants simple et confortable au quotidien.\r\n\r\n"},{"question":"Comment transporter un b\u00e9b\u00e9 sur un Bike 43 ?","response":"Pour un b\u00e9b\u00e9, un adaptateur pour coque de type maxicosy est disponible dans la boutique d'accessoires. Le fabricant Steco le recommande \u00e0 partir de quatre mois. \u00c0 partir de dix mois environ, un si\u00e8ge avant Urban Iki est une bonne solution. Dans tous les cas, roulez en douceur avec un tout petit \u00e0 bord.\r\n\r\n"},{"question":"On peut mettre trois si\u00e8ges enfant sur un Bike 43 ?","response":"Oui, sur le Long nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, qui est pr\u00e9vu pour accueillir jusqu'\u00e0 trois si\u00e8ges enfant et jusqu'\u00e0 quatre enfants \u00e0 bord. Le Mid accepte le Bench Kit en position longue pour trois jeunes enfants. Le Short est pr\u00e9vu pour deux si\u00e8ges.\r\n\r\n"},{"question":"\u00c0 partir de quel \u00e2ge un enfant peut rouler sur un Bike 43 ?","response":"D\u00e8s qu'un b\u00e9b\u00e9 tient assis et selon les recommandations du si\u00e8ge utilis\u00e9. Avec l'adaptateur maxicosy, c'est possible d\u00e8s quatre mois selon Steco. Avec un si\u00e8ge avant Urban Iki, \u00e0 partir de dix mois environ. Ensuite, les enfants passent sur le banc arri\u00e8re ou sur des si\u00e8ges enfant classiques.\r\n\r\n"}]},{"title":"Moteur, batterie, transmission","questions":[{"question":"Quel moteur choisir sur un Bike 43 ?","response":"La r\u00e8gle simple, c'est que plus vous aimez p\u00e9daler lentement, plus vous avez besoin de couple. Le Short re\u00e7oit le Bosch Performance Line, 75 Nm, parfait pour un longtail compact. Le Mid propose au choix ce m\u00eame moteur ou le Bosch Performance Line PX \u00e0 90 Nm pour le relief. Le Long nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est \u00e9quip\u00e9 du Bosch Performance Line PX \u00e0 90 Nm.\r\n\r\n"},{"question":"Cha\u00eene ou courroie, que choisir ?","response":"Les deux sont d'excellentes solutions et le choix d\u00e9pend de votre usage. La cha\u00eene Bike 43 dure tr\u00e8s longtemps, se r\u00e9pare partout et revient beaucoup moins cher \u00e0 l'entretien. La courroie Gates Carbon Drive ne demande aucune lubrification et reste tr\u00e8s propre, mais co\u00fbte plus cher et n'est propos\u00e9e que sur le Short et le Mid. Pour de gros usages ou de longs trajets, on recommande la cha\u00eene. Pour un usage urbain r\u00e9gulier et sans entretien, la courroie est un tr\u00e8s bon choix. Nous ne proposons pas de d\u00e9railleurs car ceux-ci sont trop fragiles sur des longtails qui transportent du poids et n\u00e9cessitent des changements r\u00e9guliers couteux. \r\n\r\n"},{"question":"Quelle autonomie pour un Bike 43 ?","response":"L'autonomie d\u00e9pend surtout de la charge, du relief, de l'assistance choisie et de la capacit\u00e9 de la batterie. Le Long nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est \u00e9quip\u00e9 d'une batterie Bosch de 720 Wh. Pour une estimation pr\u00e9cise selon votre trajet quotidien, votre revendeur Bike 43 est le mieux plac\u00e9 pour vous conseiller.\r\n\r\n"}]},{"title":"S\u00e9curit\u00e9 et normes","questions":[{"question":"Un longtail Bike 43, c'est stable avec des enfants ?","response":"Oui. La charge est plac\u00e9e bas et pr\u00e8s de l'axe des roues, ce qui donne un centre de gravit\u00e9 bas et un bon \u00e9quilibre. La r\u00e9partition du poids est de 50\/50 \u00e0 vide, et d'environ 40 \u00e0 l'avant et 60 \u00e0 l'arri\u00e8re avec des enfants lourds. La b\u00e9quille maison, large et solide, permet de charger et de d\u00e9charger les enfants sans que le v\u00e9lo bascule.\r\n\r\n"},{"question":"Les Bike 43 sont homologu\u00e9s pour transporter des enfants ?","response":"Les Bike 43 sont con\u00e7us et test\u00e9s selon la norme v\u00e9lo cargo EN17860, la norme europ\u00e9enne sp\u00e9cifique aux v\u00e9los cargo. Elle est plus exigeante que la norme v\u00e9lo \u00e9lectrique classique EN15194, notamment sur la r\u00e9sistance du cadre et sur la charge. C'est un gage de s\u00e9curit\u00e9 important quand on transporte des enfants tous les jours.\r\n\r\n"}]},{"title":"Acheter, essayer, financer","questions":[{"question":"O\u00f9 acheter un Bike 43 ?","response":"Les Bike 43 se vendent uniquement chez des revendeurs agr\u00e9\u00e9s, jamais en ligne. Bike 43 s'appuie sur une centaine de revendeurs qualifi\u00e9s et de qualit\u00e9 en Europe. Vous trouvez la liste des points de vente sur bike43.com\/dealers. Passer par un revendeur vous garantit un v\u00e9lo mont\u00e9 et r\u00e9gl\u00e9 correctement, avec un service local pour l'entretien.\r\n\r\n"},{"question":"On peut acheter un Bike 43 en ligne ?","response":"Non. On a fait le choix de vendre exclusivement via des magasins physiques. Un longtail se r\u00e8gle \u00e0 la taille du cycliste, se prend en main lors d'un essai, et se suit dans le temps pour l'entretien. Le revendeur est la meilleure garantie d'une bonne exp\u00e9rience, avant et apr\u00e8s l'achat.\r\n\r\n"},{"question":"Comment essayer un Bike 43 ?","response":"Vous pouvez essayer un Bike 43 chez un revendeur, ou m\u00eame le tester une semaine compl\u00e8te. Passez sur bike43.com pour organiser un essai. Rien ne remplace un vrai essai pour sentir l'\u00e9quilibre d'un longtail et choisir le bon mod\u00e8le.\r\n\r\n"},{"question":"Combien co\u00fbte un Bike 43 ?","response":"Le prix d\u00e9pend du mod\u00e8le, de la motorisation et des options comme la courroie ou le Bench Kit. Vous trouvez les tarifs \u00e0 jour sur bike43.com\/pricing, et le d\u00e9tail pr\u00e9cis d'une configuration aupr\u00e8s de votre revendeur. Le leasing rend souvent le v\u00e9lo bien plus accessible qu'il n'y para\u00eet.\r\n\r\n"},{"question":"Un Bike 43 en leasing, c'est possible ?","response":"Oui. En Belgique, le leasing v\u00e9lo permet de financer un Bike 43 via votre employeur, souvent avec un avantage fiscal int\u00e9ressant. Votre revendeur Bike 43 peut vous orienter vers la solution de leasing adapt\u00e9e. C'est une fa\u00e7on de rendre un longtail premium accessible sur un budget mensuel.\r\n\r\n"}]},{"title":"Entretien et garantie","questions":[{"question":"Quelle garantie sur un Bike 43 ?","response":"Le cadre en aluminium du Short et du Mid est garanti sept ans. Le cadre du Long nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est lui aussi garanti sept ans. Ces garanties valent pour le premier propri\u00e9taire, pour un usage normal, et pour les v\u00e9los achet\u00e9s chez un revendeur agr\u00e9\u00e9.\r\n\r\n"},{"question":"Quel entretien pour un longtail Bike 43 ?","response":"L'entretien est volontairement r\u00e9duit. La transmission est robuste et demande peu d'entretien. C\u00f4t\u00e9 co\u00fbt, une cha\u00eene longue dur\u00e9e revient entre 5 et 16 euros pour 1000 km selon la politique du magasin, tandis qu'une courroie revient \u00e0 environ 45 euros pour 1000 km. Votre revendeur assure les r\u00e9visions et les pi\u00e8ces.\r\n\r\n"},{"question":"Combien co\u00fbte l'entretien de la transmission ?","response":"Avec la cha\u00eene, comptez environ 80 euros pour une r\u00e9vision de transmission, la cha\u00eene pouvant tenir jusqu'\u00e0 15000 km. Avec la courroie Gates, le remplacement de la courroie et des pignons revient \u00e0 environ 450 euros vers 20000 km. Rapport\u00e9 au kilom\u00e8tre, la cha\u00eene reste la solution la plus \u00e9conomique.\r\n\r\n"}]},{"title":"Le nouveau Long 2027","questions":[{"question":"C'est quoi le nouveau Bike 43 Long 2027 ?","response":"C'est la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du Long, disponible \u00e0 partir de janvier 2027, avec des essais possibles chez les revendeurs d\u00e8s septembre 2026. Elle mesure 205 cm, offre un cadre plus rigide, une capacit\u00e9 de charge arri\u00e8re jusqu'\u00e0 120 kg, de la place pour trois si\u00e8ges enfant et jusqu'\u00e0 quatre enfants \u00e0 bord, et un banc plus long d'environ 14 cm. Elle est \u00e9quip\u00e9e du moteur Bosch Performance Line PX \u00e0 90 Nm, d'une batterie de 720 Wh, de freins \u00e0 quatre pistons, d'une potence de guidon r\u00e9glable en hauteur et d'un antivol de cadre de s\u00e9rie.\r\n\r\n"},{"question":"Le nouveau Long remplace l'ancien mod\u00e8le ?","response":"Oui. Tous les Long sont d\u00e9sormais de cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration 2027. \r\n\r\n"}]},{"title":"Questions pratiques","questions":[{"question":"Un Bike 43 rentre dans un parking \u00e0 v\u00e9los ?","response":"Oui, dans la plupart des emplacements urbains, m\u00eame avec le Bench Kit install\u00e9. Seul le Long peut poser probl\u00e8me dans certains box \u00e0 v\u00e9los tr\u00e8s \u00e9troits. Le mod\u00e8le de Velo Boxx le plus r\u00e9cent en Belgique est par exemple un peu juste en largeur pour le Long.\r\n\r\n"},{"question":"On peut mettre un Bike 43 sur un porte v\u00e9los de voiture ?","response":"Oui. Pour le Mid et le Long, il faut un rack \u00e0 v\u00e9los avec rallonge de rail de roue. La meilleure option test\u00e9e est le Pro User Diamant. Certains utilisateurs fixent aussi les roues avec des sangles XXL pour fatbike sur des racks comme le Thule VeloSpace XT3 ou le Thule EasyFold XT3. V\u00e9rifiez toujours la charge maximale du rack et retirez la batterie, l'antivol et les si\u00e8ges avant de charger le v\u00e9lo.\r\n\r\n"},{"question":"Un FollowMe est compatible avec un Bike 43 ?","response":"Oui, un FollowMe peut \u00eatre install\u00e9 pour tracter le v\u00e9lo d'un enfant plus grand. Faites faire le montage par une personne comp\u00e9tente ou par un m\u00e9canicien v\u00e9lo. Votre revendeur peut s'en charger.\r\n\r\n"}]}],"visibility":true,"background_color":"beige","margin_top":"small","margin_bottom":"small"},{"acf_fc_layout":"section_cta","content":"Une de vos questions\r\nest sans r\u00e9ponse ?","button":{"title":"Contact","url":"https:\/\/bike43.lademo.be\/fr\/contact\/","target":""},"visibility":true,"background_color":"beige","margin_top":"small","margin_bottom":"small"}]},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>FAQ - Bike43 - Family cargo bike - Mid &amp; Long Tail<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/bike43.lademo.be\/fr\/faq\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FAQ - Bike43 - Family cargo bike - Mid &amp; Long Tail\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/bike43.lademo.be\/fr\/faq\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Bike43 - Family cargo bike - Mid &amp; 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